06 Jul 2018

樓言縉語：德輔道中變行人專區的經濟效益

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不少市民一直都密切關注着於德輔道中設立行人專用區，假如從規劃角度看，設立行人專用區究竟是否一件好事呢？

香港市區的空間狹小，要做到讓人們可以在車水馬龍的街道上，隨心所欲四處遊走，確實是一件十分困難的事。但又是否完全不可能呢？那又未必。其中一個辦法便是設立行人專用區。

雖然設立行人專用區可能會對一些商鋪造成影響，例如禁止車輛進入會阻礙貨車上落貨。但其實目前很多大城市，例如紐約、多倫多等，都已經在市內設立別具特色的行人專用區。

香港的電車歷史悠久，是本地著名的旅遊特色，筆者認為，大可善用這種特色，把本來只准用作運輸用途的地帶，搖身一變成為電車與行人共用的公共空間，為大家帶來耳目一新的感覺。

在繁忙的鬧市中設立專為行人而設的專用區域的做法，本身就反映着某種生活的態度。姑勿論大家喜歡與否，這種別具特色的行人專用區相信是值得大家珍惜保存的。

從商業角度看，設立行人專用區雖然會對商鋪上落貨造成不便，但卻可以吸引大量人流聚集，其為地舖商店帶來經濟效益的可觀性不容忽視。

再者，西洋菜街行人專用區即將面臨「殺街」，而在上環一帶晚間的車流量亦不多，是否可以考慮在德輔道中設立一個行人專用區，甚至讓不同的表演者進駐表演呢？

更重要的是，是否需要設立一個遴選機制，對這些表演者進行篩選，以確保進駐的表演者都能達到一定藝術水平及操守呢？如果這個機制得以確立，其本身就已經反映著香港在藝術方面的特色。

普縉 規劃及發展高級合伙人 黃仲澧

(轉載自東網財經)